ලෝකයේ විශාලතම ව්‍යාපෘති

තාක්‍ෂණය, යන්ත්‍ර සූත්‍ර සහ ක්‍රම කාලයත් සමඟ ක්‍රමානුකූලව වැඩිදියුණු වී ඇති බැවින්, ඉදිකිරීම්කරුවන්ට නිර්මාණය කළ හැකි දේවල ප්‍රමාණය සහ විෂය පථය වේගයෙන් වේගවත් වී තිබෙනවා. 

අද ඉදිවෙමින් පවතින ලෝකයේ විශාලතම ව්‍යාපෘති ලොව පුරා සහ ඉන් ඔබ්බට පවා යන බව ඇත්තක්. 

මෙගා ව්‍යාපෘතිවලට රජයේ රතු පටියේ සිට මහජන විවේචනය දක්වා, එවැනි දැවැන්ත ව්‍යාපෘතියක් සමඟ ඇති ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘති කළමනාකරණ අභියෝග දක්වා ඇතුළත් වන සුවිශේෂී බාධක තිබුනත් දැනට ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතින ලෝකයේ විශාලතම ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘති අටක් ගැනයි කතාකරන්න සුදානම් වෙන්නේ.

අංක 8- ලොව විශාලම ශාලාශය. නිරිතදිග චීනයේ යැන්ගා ගඟේ අතු ගංගාවක් හරස් කරමින් ඉදිවෙමින් පවතින ජල විදුලි ව්‍යාපෘතිය අවසන් වූ පසු මෙම වේල්ල ලොව දෙවන විශාලතම බලාගාරය වනු ඇත. මේ දැවැන්ත ව්‍යාපෘතිය සිචුවාන් පළාතේ නින්නන් ප්‍රාන්තය සහ චීනයේ යුනාන් පළාතේ කියෝජියා ප්‍රාන්තය පුරා විහිදී පවතිනවා.

මෙම බලාගාරය වාර්ෂිකව කිලෝවොට් පැය බිලියන 62.44ක්  ජනනය කිරීමට ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, CCTV පවසන පරිදි වසරකට ගල් අඟුරු ටොන් මිලියන 90.45 ක් පමණ ඉතිරි කර ගත හැකි අතර වාර්ෂික කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය ටොන් මිලියන 248.4 කින් කපා හැරෙනවා.

මෙය චීනයේ යෝධ ජල විදුලි බලාගාර හයෙන් එකකි. ව්‍යාපෘතියේ සංවර්ධකයා වන ත්‍රී ගෝර්ජස් කෝපරේෂන්, අඩි 948ක වේල්ල සහ ඒ ආශ්‍රිත යටිතල පහසුකම් රටේ විශාලතම හා වඩාත්ම අභියෝගාත්මක ඉංජිනේරු ව්‍යාපෘතිවලින් එකක් ලෙස විස්තර කර තිබෙනවා.

අංක 7- නිව් යර්ක් සිටි එයාර්පෝර්ට්. මෙම නව පර්යන්තය ජෝන් එෆ්. කෙනඩි ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළේ ජාත්‍යන්තර මගී අත්දැකීම නැවත සිතින් මවාපානු ඇති අතර දේශීය, සුළුතර සහ කාන්තාවන් සතු ව්‍යාපාර සහ සේවා ආබාධිතන් සතු ව්‍යාපාර සඳහා අවස්ථා වැඩි දියුණු කිරීමට නිර්මාණය කරනු ඇත.

තිරසාර ලෙස නිර්මාණය කර ඇති සහ අනාගතයේදී අවධානය යොමු කරන ලද, පර්යන්තය පුළුල්, ස්වභාවිකව ආලෝකමත්, පොදු අවකාශයන්, නවීන තාක්ෂණය සහ පහසුකම් රාශියක් ඇති අතර, පාරිභෝගිකයින්ගේ අත්දැකීම් වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ලොව ඉහළම ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත ගුවන් තොටුපළ පර්යන්ත සමඟ තරඟ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. 

වර්ග අඩි ලක්ෂ 3 කට වඩා වැඩි භෝජන සංග්‍රහ කාමර, සිල්ලර, විවේකාගාර සහ විනෝදාස්වාද අවකාශය සමඟින්, මගීන්ට අද්විතීයහැඟීමක් ලබා දෙන දැවැන්ත ගුවන්තොටුපලක් ලෙස මෙය හඳුන්වන්න පුලුවන්.

මගීන් මිලියන 33 ක් පමණ ගුවන් තොටුපළේ පර්යන්ත භාවිතා කරනු ඇත. මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ගෝලීය වශයෙන් අටවන කාර්යබහුලම ගුවන් තොටුපළ බවට මෙය පත් විය. ගමනාන්ත 200කට වැඩි ප්‍රමාණයකට ගුවන් ගමන් ක්‍රියාත්මක කරන සිව්වන එක්සත් ජනපද ගුවන් තොටුපළ එයයි. 

අංක 6- ලොව විශාලතම පාපන්දු ක්‍රීඩාංගනය. චීනයේ දකුණු පළාතේ ඉදි කිරීමට නියමිත ඩොලර් බිලියන 1.8ක් වැය වෙතැයි අපේක්ෂා කරන දැවැන්ත නෙළුම් හැඩැති ක්‍රීඩාංගනයක් මේ වන විට අර්ධ වශයෙන් ගොඩනඟා තිබෙනවා.

ලෝක මට්ටමේ පාපන්දු-විශේෂිත නිවසක් සමාජයට ලබා දීම සඳහා මෙම ක්‍රීඩාංගනය ඉදිවෙමින් පවතින අතර රටපුරා පාපන්දු යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීමේ පළමු පියවර ලෙස හුවා දක්වයි. 

චීනයේ විශාලතම දේපල සංවර්ධකයන්ගෙ සමූහය ඉදිරි වසරවලදී චීනය පුරා තවත් සැසඳිය හැකි ක්‍රීඩාංගණ 5ක් දක්වා ගොඩනැගීමට අවශ්‍ය බව පෙන්වා දී තිබෙනවා.

ක්‍රීඩාංගනයට ආවේණික විශේෂිත නෙළුම් මල් මෝස්තරයක් ඇත. ආසන ලක්ෂයක ධාරිතාවයකින් යුත් එය ලොව විශාලතම පාපන්දු විශේෂිත ක්‍රීඩාංගනය බවට පත්වනු ඇත.

අංක 5- ජෙඩා ආර්ථික මධ්‍යස්ථානය.  ලොව උසම කුළුණ ඇතුළත් සෞදි අරාබියේ ප්‍රමුඛතම මෙගා ව්‍යාපෘති වලින් එකක් - සියලුම මාර්ග ඉදිකිරීම් සහ භූමි අලංකරණ කටයුතු අවසන් වෙමින් පවතින බව ව්‍යාපෘතියේ ජ්‍යෙෂ්ඨ විධායක නිලධාරියෙකු පවසයි.

මෙම ව්‍යාපෘතිය ව්‍යාපාරික සහ සංචාරක ආකර්ෂණය සඳහා ආසන්න වශයෙන් වර්ග මීටර් 5.3 ක නව නාගරික සංවර්ධනයක් සහිත මීටර් 1000 ට වැඩි රාජධානි කුළුණකින් සමන්විත වේ. මක්කම සහ මදීනා යන ශුද්ධ නගර සඳහා දොරටුව ලෙස ජෙඩාහි ඓතිහාසික වැදගත්කම සංකේතවත් කිරීම මෙම කුළුණේ අරමුණයි.

මෙම නගරය මහල් 30කට වඩා උස කුළුණු 210කින් සමන්විත වන අතර එහි කේන්ද්‍රස්ථානය වන්නේ ජෙඩා ටවර් වන අතර එය කිලෝමීටර් 1ක් පමණ උසකින් යුක්ත වන අතර එය ලොව උසම ගොඩනැගිල්ල බවට පත්වෙනවා.

අංක 4- පද්මා පාලම. බංග්ලාදේශයේ පද්මා නදිය හරහා ඉදි කිරීමට නියමිත බහුකාර්ය දුම්රිය පාලමකි. මෙම පාලම රටේ නිරිත දිග උතුරු හා නැගෙනහිර ප්‍රදේශ සම්බන්ධ කරමින් මාවා ජන්ජිරා හා සම්බන්ධ කරයි. බංග්ලාදේශ පාලම් අධිකාරිය ව්‍යාපෘතියේ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ආයතනයයි.

ජපාන ජාත්‍යන්තර සහයෝගිතා ඒජන්සිය විසින් සිදු කරන ලද අධ්‍යයනයකින් අපේක්ෂා කළේ පාලම විවෘත කිරීමෙන් පසු පද්මා පාලමේ ගමනාගමන පරිමාව දිනකට වාහන 21300 දක්වා සහ 2025 වන විට දිනකට වාහන 41600 දක්වා ළඟා වනු ඇති බවයි.

2010 අප්‍රේල් මාසයේදී BBA විසින් ඩොලර් බිලියන 2.92 ක පාලම් ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතිය සඳහා පූර්ව සුදුසුකම් ටෙන්ඩර් කැඳවා ඇත. ඉදිකිරීම් 2011 මුල් භාගයේ ආරම්භ කර 2015 අවසානය වන විට අවසන් කිරීමට අපේක්ෂා කරන ලදී. 

නමුත් ලංසු තැබීමේ ක්‍රියාවලියේ සිදුවූ බව කියන අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් ලෝක බැංකුව ඩොලර් බිලියන 1.2 ක අත්හිටුවන ලදී. මෙම පාලම දකුණු ආසියාවේ දිගම ගංගාව තරණය කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

අංක 3- New Clark City යනු දැනට පදනම් පරිවර්තන සහ සංවර්ධන අධිකාරිය BCDA සහ විවිධ පෞද්ගලික අංශයේ සමාගම් විසින් පිලිපීනයේ හිටපු හමුදා කඳවුරක් මත සංවර්ධනය වෙමින් පවතින නව සැලසුම්ගත නගරයකි. 

නගරය රටේ පළමු ස්මාර්ට්, ඔරොත්තු දෙන සහ හරිත අගනගරය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ස්වාභාවික විපත්වලින් දැඩි ලෙස බලපෑමට ලක් වූ කලාපයක ආපදා ඔරොත්තු දීමෙන්, දේශගුණික විපර්යාස හේතුවෙන් වර්ධනය වන පාරිසරික ගැටළු විසඳීම එහි අරමුණයි. 

නව ක්ලාක් සිටි පිලිපීනයේ හොඳ සහ තිරසාර නාගරික සැලසුම් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට සුවිශේෂී අවස්ථාවක් ලබා දෙයි, පොදු අවකාශය ලබා ගැනීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම, මෝටර් රහිත ප්‍රවාහන ක්‍රම භාවිතය දිරිමත් කිරීම සහ මිශ්‍ර භාවිතය සහ ඇතුළත් සංවර්ධනයන් නිර්මාණය කිරීමයි.

විශේෂ ආර්ථික කලාපය තුළ පිහිටා ඇති New Clark City ස්වභාවධර්මය, ජීවන රටාව, ව්‍යාපාර, අධ්‍යාපනය සහ කර්මාන්ත එක්වන නව අගනගරයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර ලෝකයේ අනෙකුත් නවීන නගර සමඟ සමපාත වනු ඇත.

අංක 2-  යුරෝපයේ ඇල්ප්ස් කඳුවැටිය හරහා උතුරු-දකුණු සම්බන්ධතාවයක් වන  මෙම උමං මාර්ගය  55km දිග ​​දුම්රිය උමගකි. එය අවසන් වූ පසු ලොව දිගම උමං මාර්ගයක් බවට පත් වනු ඇත.

මෙම උමං මාර්ගය ඉතාලියේ ෆෝටෙසා වලින් ආරම්භ වී ඔස්ට්‍රියාවේ ඉන්ස්බක් නගරයෙන් අවසන් වන අතර එය ඉතාලිය සහ ඔස්ට්‍රියාව සම්බන්ධ කරයි. ජර්මනියේ මියුනිච් සිට ඉතාලියේ වෙරෝනා දක්වා දිවෙන කිලෝමීටර 425ක් දිග බ්‍රෙනර් දුම්රිය මාර්ගයේ මූලික අංගය එයයි.

මෙම උමග භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයක් සහ මගී ගමනාගමනය සඳහා පැයට කිලෝමීටර 250ක වේගයකින් යුක්ත වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරෙනවා.

ව්‍යාපෘතියේ ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය ඩොලර් බිලියන 11.53 කට වඩා වැඩියි. 

අංක 1- වියට්නාමයේ  නව ගුවන් තොටුපළක් රටේ වඩාත්ම ජනාකීර්ණ නගර කලාපය වන හෝචි මිං නගරය සඳහා ඉදි කිරීම, එය ප්‍රථම වරට යෝජනා කර වසර හතකට පසුව අවසන් වෙමින් පවතී.

එය ආසියා පැසිෆික් කලාපයේ විශාලතම ගුවන් තොටුපළ ව්‍යාපෘතිවලින් එකක් වන අතර වියට්නාමයේ ඉතිහාසයේ මිල අධිකම යටිතල පහසුකම් කොටස වනු ඇත.

මෙම ගුවන් තොටුපළ වියට්නාමයේ ඉතිහාසයේ මිල අධිකම යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘතිය වන අතර පළමු අදියර සඳහා ඩොලර් බිලියන 7.8 ක් වැය වන අතර, අවසානයේ බිල ඩොලර් බිලියන 16 කට වඩා වැඩි වේ. අද අගයන් අනුව එය ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික එකක් වනු ඇත.

වියට්නාමය අග්නිදිග ආසියාවේ වේගයෙන්ම වර්ධනය වන ආර්ථිකයන්ගෙන් එකකි. ප්‍රධාන නගර අඛණ්ඩව සංවර්ධනය වීමත් සමඟ කුඩා නගර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ගුවන් ප්‍රවාහනයේ අවශ්‍යතාවය ද නොවැළැක්විය හැකියි.